Рафтинг ВТ9
Легенда
| Заглавие |
Стойност |
| Наименование ГОСТ кирилица |
ВТ9 |
| Наименование ПРЕДМЕТ на латиница |
BT9 |
| Транслитерация |
VT9 |
| По химически елементи |
ВTe9 |
Описание
Рафтинг ВТ9 се прилага: за производството на полуготови продукти (листа, ленти, фолио, ленти, плочи, пръти, профили, тръбни заготовки и тръби, изковки и щамповани заготовки) метод на деформация, а също така ценни метали; части, които работят при температура до +500 °С; детайли газотурбинни двигатели (дискове, плешки) и други части на компресора.
Забележка
Титан сплав с висока устойчивост на корозия. Рафтинг ВТ9 осигурява по-високи якостни и жаропрочные имоти в сравнение със синтез на ВТ6 благодарение на високото съдържание на алуминий и легированием силиций.
Двойна отгряване осигурява оптимална комбинация от механични свойства; съдържание на b-фаза след закаляване повече от 10%. Рафтинг термично упрочняется чрез закаляване и стареене.
Рафтинг задоволително деформирана в горещо състояние. Технологични свойства при обработка на налягане по-лошо, отколкото сплав ВТ6.
Заваряване не се препоръчва. Основно се прилага в детайли ГДД (дискове, плешките) и други детайли на компресора.
Стандарти
| Заглавие |
Код |
Стандарти |
| Цветни метали, включително редки, както и техните сплави |
В51 |
ГОСТ 19807-91, OST 1 90000-70, OST 1 90013-81, OST 1 90197-89, OST 1 90002-86 |
| пръти |
В55 |
ГОСТ 26492-85, OST 1 90266-86, OST 1 90173-75, OST 1 90107-73, OST 1 90006-86 |
| Метали и метални изделия |
В52 |
OST 1 92039-75, OST 1 92051-76, OST 1 90104-73 |
| Тръби на цветни метали и сплави |
В64 |
ТУ 1-5-127-73 |
| Стоманени тръби и фитинги за тях |
В62 |
ТУ 14-3-566-77 |
Химичен състав
| Стандарт |
C |
Si |
Fe |
N |
Al |
Ti |
Mo |
O |
Zr |
H |
| OST 1 90013-81 |
≤0.1 |
0.2-0.35 |
≤0.25 |
≤0.05 |
5.8-7 |
Баланс |
2.8-3.8 |
≤0.15 |
1-2 |
≤0.015 |
Ti - база.
ГОСТ 19807-91 и OST 1 90013-81 общото съдържание на други примеси ≤ 0,30%. Мас фракция съдържа водород слитък. Сплавта се оставя частично заместване на молибден с волфрам в количество от не повече от 0.3%. Общо съдържание на волфрам и молибден не трябва да надвишава стандартите, определени за молибден маса. Маса част от хром и манган не трябва да надвишава 0.15% (общо). Мас фракция на мед и никел, трябва да бъде не повече от 0.10% (общо), включително никел, не повече от 0.08%.
Механични характеристики
| Сечение, мм |
σB, Ипп |
d5, % |
y, % |
кДж/м2, кДж/м2 |
Твърдост по Бринеллю, Ипп |
HRC |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане и обемно щамповане в изотермических условия, включително в условията на сверхпластичности след двойно закаляване (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) |
| Мг, М |
1030-1230 |
≥10 |
≥30 |
≥294 |
269-363 |
30-40.5 |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 всички тегло категории |
| - |
≥685 |
- |
- |
- |
- |
- |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане и обемно щамповане в изотермических условия, включително в условията на сверхпластичности след двойно закаляване (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) |
| С, К |
1030-1230 |
≥9 |
≥25 |
≥294 |
269-363 |
30-40.5 |
| Поковки и пробиване с тегло до 200 кг, след закаляване |
| - |
≥687 |
- |
- |
- |
- |
- |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на висока температура термомеханической обработка след стареене (малки (М) - размер на проекцията 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) |
|
1180-1380 |
≥6 |
≥22 |
≥245 |
321-415 |
36.5-45.5 |
| Барове горячекатаные. Отгревни |
| - |
≥687 |
- |
- |
- |
- |
- |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на висока температура термомеханической обработка след стареене (малки (М) - размер на проекцията 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) |
| С, К |
1180-1380 |
≥6 |
≥17 |
≥196 |
321-415 |
36.5-45.5 |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на термомеханической обработка след стареене (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) |
| Мг, М |
1080-1280 |
≥7 |
≥22 |
≥245 |
269-363 |
30-40.5 |
| С, К |
1060-1280 |
≥8 |
≥25 |
≥245 |
269-363 |
30-40.5 |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 (проби издълбани в хордовом посока, обозначени тегло на детайлите по категории) |
| ≤50 |
1030-1230 |
≥8 |
≥22 |
≥294 |
- |
- |
| 50-200 |
1010-1210 |
≥8 |
≥20 |
≥245 |
- |
- |
| Поковки и пробиване с тегло до 200 кг, след закаляване |
| 101-150 |
981-1226 |
≥6 |
≥14 |
≥294 |
269-363 |
- |
| 151-250 |
932-1226 |
≥6 |
≥14 |
≥294 |
269-363 |
- |
| 100 |
1030-1226 |
≥9 |
≥25 |
≥294 |
269-363 |
- |
| Барове горячекатаные отожженые обичайните качества И 26492-85 (проби надлъжни) |
| 10-12 |
≥980 |
≥7 |
≥16 |
- |
- |
- |
| 100-150 |
≥930 |
≥6 |
≥15 |
≥196 |
- |
- |
| 12-100 |
≥980 |
≥7 |
≥16 |
≥245 |
- |
- |
| Барове горячекатаные отожженые повишено качество на УПРАВИТЕЛНИЯ 26492-85 (проби надлъжни) |
| 10-12 |
1030-1230 |
≥9 |
≥30 |
- |
- |
- |
| 100-150 |
980-1230 |
≥7 |
≥16 |
≥294 |
- |
- |
| 12-50 |
1030-1230 |
≥9 |
≥30 |
≥294 |
- |
- |
| 50-100 |
1030-1230 |
≥9 |
≥25 |
≥294 |
- |
- |
| Барове подправени квадратни и кръгли след закаляване |
| ≤150 |
981-1226 |
≥6 |
≥14 |
≥294 |
269-363 |
- |
| 151-250 |
932-1177 |
≥6 |
≥14 |
≥294 |
269-363 |
- |
|
1000-1226 |
≥7 |
≥16 |
≥294 |
269-363 |
- |
Описание на механични наименования
| Заглавие |
Описание |
| Сечение |
Sectie |
| σB |
Граница на краткосрочната якост |
| d5 |
Удължение след раздялата |
| y |
Относително стесняване на |
| кДж/м2 |
Шок вискозитет |
| HRC |
Твърдост по Роквеллу (индентор diamond, сфероконический) |
Технологични свойства
| Заглавие |
Стойност |
| заваряемост |
без ограничения |
